Description
Notre nouveau système d’inspection des roues d’avion RPT17 est développé et fabriqué en Allemagne.
Ce système est le successeur du RPT16 – qui est fabriqué aux États-Unis et toujours mis sur le marché – et apporte de nombreuses innovations.
Les jantes d’avion sont exposées à des charges mécaniques élevées, en particulier au décollage et à l’atterrissage. En outre, d’énormes contraintes thermiques se produisent lors de l’application des freins après le toucher des roues. C’est pourquoi les jantes des avions civils et militaires doivent être inspectées à intervalles réguliers pour détecter d’éventuels dommages. Les zones de contraintes maximales, par exemple le rayon du talon et les trous d’alésage, sont particulièrement intéressantes. À l’aide d’un instrument moderne de contrôle par courants de Foucault, la surface et le volume des jantes sont contrôlés simultanément par une sonde à haute fréquence et une sonde à basse fréquence.
